El Giro de Italia ya fue pospuesto, los Juegos Olímpicos también, pero el gobierno francés plantea una idea de cara a uno de los eventos mas emblemáticos no sólo del ciclismo sino del deporte, realizar el Tour sin público.

La ministra de Deportes francesa, Roxana Maracineanu, estimó "imaginable" organizar el Tour de Francia de ciclismo de 2020 sin espectadores debido a la pandemia del coronavirus.

"Todo es imaginable. Ya lo hemos hecho con otras competiciones antes. No tiene el mismo impacto ya que el modelo económico del Tour de Francia no reposa sobre venta de entradas como es el caso de los partidos de fútbol y rugby", afirmó la ministra, interrogada por la radio France Bleu sobre la eventualidad de una Grande Boucle sin público.

El gobierno está hablando con ASO, los organizadores, sobre el destino reservado a la más prestigiosa de las grandes vueltas, tras un aplazamiento de un año de los Juegos Olímpicos y la Eurocopa de fútbol, cuando el deporte, incluido el ciclismo, está casi totalmente parado hasta nueva orden.

"Pienso que hoy todo el mundo es consciente y responsable con respecto al período de confinamiento que atravesamos y todo el mundo ha comprendido las razones, y los beneficios que eso puede aportar a todos, quedándose en casa y privilegiando más el espectáculo televisado. No sería por tanto tan penalizador ya que podría seguirse por televisión", añadió la ministra.

Desde su creación en 1903, el Tour, convertido en un fenómeno tanto social como deportivo, solo se paró por las dos guerras mundiales.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha emitido este martes un comunicado en el que señala que "ha tomado nota con satisfacción" del acuerdo alcanzado entre el Gobierno japonés, el Comité Organizador y el Comité Olímpico Internacional (COI) en relación al aplazamiento de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020.

"El aplazamiento de los Juegos hasta el año 2021 redunda en beneficio de la salud y los intereses deportivos de los deportistas, así como de todas las personas y partes interesadas. El ciclismo, deporte histórico de los Juegos Olímpicos y el tercer deporte olímpico en cuanto a medallas con sus cinco disciplinas (carretera, pista, bicicleta de montaña, carreras de BMX y estilo libre de BMX), ha tomado importantes decisiones en la misma dirección en las últimas semanas para proteger la salud y garantizar la equidad deportiva tanto en lo que respecta a su calendario internacional como a los procedimientos de calificación olímpica y paralímpica para el ciclismo", señala en su nota la UCI.

"Nuestra federación está en estrecho contacto con el COI para ajustar su procedimiento de clasificación a las decisiones adoptadas en relación con los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020", agrega.La decisión de aplazar los Juegos de 2020 también será tenida en cuenta por la UCI a la hora de elaborar su calendario internacional en el contexto del coronavirus."Como se indicó en su anuncio del 18 de marzo, la UCI ha dado prioridad al establecimiento de un nuevo calendario, en particular en lo que se refiere a las grandes vueltas y a los llamados 'Monumentos', con miras a la reanudación de la temporada 2020", indica.

Tres días después del anuncio de medidas firmes frente al desarrollo del coronavirus y después de una reunión organizada ayer con representantes de las familias del ciclismo de ruta profesional - AIOCC (organizadores), AIGCP (equipos) y CPA (corredores) - la Union Cycliste Internationale (UCI) puede confirmar los principios acordados por unanimidad por los participantes con el objetivo de anticipar la reanudación de la temporada de ciclismo 2020 en el contexto del coronavirus.

En primer lugar, la UCI indica que, frente a la propagación acelerada del virus, y en consulta con todas las partes interesadas, no se realizarán eventos en el Calendario Internacional de Carretera de la UCI hasta nuevo aviso, pero al menos hasta finales de abril.

Mirando hacia la reanudación de la temporada de ciclismo, se dará prioridad:

- a eventos en el calendario en la fecha de la reanudación;
- con respecto al calendario de los hombres, dependiendo del espacio disponible y teniendo en cuenta la posibilidad de superposición, a las tres grandes vueltas y los Monumentos de ciclismo.

Con esta decisión, el ciclismo desea poder garantizar la visibilidad de nuestro deporte, que se encontrará en competencia con otros eventos deportivos internacionales importantes, al tiempo que garantiza la mejor exposición posible para las carreras más vistas.

Además, a la UCI le gustaría aclarar que la temporada de carretera de hombres y mujeres puede extenderse hasta el 1 de noviembre de 2020.

El principio de flexibilidad también podría contemplarse cuando se trata del número de ciclistas inscritos por los equipos en los eventos.

Estas decisiones se enviarán al Comité de Gestión de UCI y al Consejo de Ciclismo Profesional (PCC) para su aprobación.

Finalmente, la UCI propuso que las partes interesadas del ciclismo mantengan reuniones periódicas para anticipar mejor la reanudación cuando llegue el momento.

Para disciplinas distintas a la carretera, la UCI hará un anuncio detallado en una fecha posterior.

La UCI desea agradecer a las partes interesadas por su espíritu cooperativo que ha permitido que nuestro deporte llegue rápidamente a un acuerdo sobre los principios fundamentales que darán forma a la revisión del calendario. Como organismo rector del ciclismo mundial, la UCI continúa pidiendo la solidaridad de todos en la comunidad de nuestro deporte: atletas, equipos, organizadores, socios, medios de comunicación, voluntarios y el público.

En el contexto de la actual crisis de salud, la UCI y sus socios continúan reuniéndose regularmente para tomar las decisiones necesarias en interés del ciclismo, respetando las medidas adoptadas por las autoridades competentes de acuerdo con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Las salidas en grupo tienen muchos beneficios, desde el compartir con los amigos, hasta tener a alguien con quien taparse del viento, no obstante pedalear en solitario también tiene sus ventajas.

Pueden ser ventajas o simplemente libertad de hacer lo que queramos ese día, pero cuidado mal usado podría perjudicar nuestro rendimiento, entrenar sólo requiere de mucha autodisciplina.

Puedes ir a donde quieras
Cuando entrenas sin compañía , solo tienes que pensar en ti mismo y puedes elegir la ruta que deseas. No tiene que evitar esa subida que te gusta pero a tus compañeros no. Si quieres hacer 100 kilómetros o sólo 10 no hay ningún problema.

Puede salir cuando quieras
Una de las peores cosas de salir en grupo es esperar a que todos aparezcan. Siempre hay uno que aparece media hora más tarde que la hora planeada

Salir solo significa que puedes tomarte el tiempo que desees en preparar todo y luego salir a tu criterio.

Es aún peor si planeas encontrarte en algún lugar en el camino con otro grupo, sabes que llegarán tarde y no quieres estar parado sin hacer nada, pero al mismo tiempo no puedes arriesgarte a ser el que llega tarde.

Es más fácil seguir un plan de entrenamiento.
Si tiene un plan de entrenamiento al que desea apegarse,, entonces es posible que quiera hacerlo por su cuenta de todos modos, a menos que su grupo tenga el mismo objetivo y todos estén impulsados a Un objetivo, que sería inusual.

Todo buen entrenamiento proviene de un plan y si estás haciendo un plan diferente al de tus compañeros, entonces las cosas pueden ser un poco incómodas, por romper el grupo y ser el "exquisito" del día. Además el plan se puede complicar si te toca entrenar intervalos, donde definitivamente entrenar solo es la mejor opción.

No hay riesgo de quedarse
Uno de los peores sentimientos es cuando tus compañeros te sueltan y no puedes seguirles el paso. Pedaleas tan duro como puedes y no es suficiente, siempre hay uno más rápido. Entrenando sólo no hay ese riesgo, puedes ir despacio o rápido el rival serás tu mismo, salgo que aparezca otro ciclista solitario y sea ese el que te supere.

Puedes abandonar cuando quieras
¿ No han sentido cuando van en la bici ganas de simplemente dar la vuelta y regresar a casa? Cuando se pedalea con otras personas, se siente la obligación de llegar al final de la ruta predeterminada, eso puede ser motivador la mayor parte del tiempo, otras veces simplemente quieres regresar y ya.

El ciclista español Iván García Cortina (Bahrein McLaren) propone una "Supervuelta" europea que unificara Tour, Giro y Vuelta para resolver el problema que se puede plantear si se suspenden las tres grandes rondas ciclistas por la epidemia de coronavirus.

"Os imagináis que @giroditalia @LeTour y @lavuelta se pongan de acuerdo y hagan una gran vuelta que empiece en Italia, pase por Francia y termine en España? Yo voto a favor", escribió el ciclista asturiano en su cuenta de Twitter.

Por el momento, la crisis sanitaria mundial ya ha obligado a posponer el Giro de Italia, que iba a comenzar el 9 de mayo en Hungría. El Tour de Francia está previsto que comience el 27 de junio en Niza y que termine el 19 de julio en París, mientras que la Vuelta empezará el 14 de agosto en Utrecht (Holanda) y concluirá el 6 de septiembre en Madrid.

García Cortina ganó esta semana la tercera etapa de la París-Niza, la última competición importante que se ha disputado antes del parón internacional por la epidemia de coronavirus.

A los 30 años, Nairo lleva cinco victorias en 2020, en un arranque demoledor con su nuevo maillot del Arkea tras ocho cursos en el Movistar.

Nairo Quintana lleva cinco victorias en 2020, en un arranque demoledor con su nuevo maillot del Arkea. Después de pasar a profesionales en su país y de formarse allí durante tres temporadas en el Boyacá es para Vivirla y Colombia es Pasión, Nairo permaneció ocho campañas en el Movistar, de 2012 a 2019. Un matrimonio exitoso, con los títulos en el Giro de 2014 y la Vuelta de 2016, que acabó en un divorcio en el que intentaron conservar las formas, muchas veces sin suerte. Eso sí, ambas partes reconocieron "el agradecimiento, el desgaste y la necesidad de aire fresco".

Sobre algo no existen dudas: el colombiano es uno de los mejores escaladores de siempre. Según el dato publicado por la web Cycling Visual, Nairo Quintana ha conquistado al menos una etapa en las tres grandes rondas, Giro, Tour y Vuelta, y en las siete carreras de una semana tradicionalmente más importantes: París-Niza, Tirreno-Adriático, Volta a Catalunya, País Vasco, Tour de Romandía, Dauphiné y Vuelta a Suiza. Sólo Laurent Jalabert había alcanzado antes semejante logro en toda la historia. De los actuales corredores en activo, a Alejandro Valverde le faltan triunfos en Tirreno y Suiza; a Thomas de Gendt, en País Vasco y Tirreno; y a Tony Martin, en el Giro y Catalunya.

A los 30 años, Nairo vive una segunda juventud con el Arkea. En el inicio de 2020 ha ganado dos generales, La Provence y Var, y tomado tres cumbres de pedigrí: Mont Ventoux, Eze y La Colmiane. "Nairo se aprieta mucho, y ahora están aquí los resultados a ese trabajo", dijo sobre sí mismo tras vencer en la última actividad de su deporte en bastantes semanas por el coronavirus. Los que le conocen apuntan a una liberación psicológica (y la exigencia del patrocinador) después de vivir una época convulsa con la tricefalia del Movistar junto a Valverde y Mikel Landa. Arkea apuesta por él sin fisuras. Fichó a su hermano, Dayer, y a Winner Anacona, dos hombres de confianza, y le mantiene un contrato de figura hasta la conclusión de 2022.

Emmanuel Hubert, mánager de la escuadra francesa, lo demuestra con palabras: "Él se siente motivado y con nuestro respaldo, y nosotros también nos encontramos ilusionados con su incorporación y con sus primeros éxitos. Así debe ser por los dos lados. Le apoyaremos. Pretendemos seguir con esta misma línea de cara al Tour". Aunque Eusebio Unzué, su exjefe en el Movistar, considera que el tiempo de Nairo en las grandes “ya pasó” (entre 2018 y 2019 completó cuatro top-tens en dos Tours y dos Vueltas, y consiguió dos parciales en Francia y otro en España), El Cóndor desea probar lo contrario. Si el coronavirus lo permite.

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