"Ha sido un día muy duro. Hemos ido a tope al principio, hasta que por fin hemos levantado el pie un poquito. En la última subida, he decidido darlo todo. Primoz [Roglic] y yo hemos conseguido meter unos segundos a los demás, así que no está mal. Pero hoy he visto que Primoz está fortísimo, ¡me costaba seguirle! No sé qué puede pasar en los Alpes, pero yo voy a seguir luchando."

"Ha sido una etapa dura, con ascensiones increíblemente duras. La parte final era empinadísima, aunque sólo fueran dos kilómetros. Está bien haber estado a la altura de los mejores... Pero aún queda mucha carrera. Es cierto que cada día nos acercamos un poco más a nuestro objetivo, pero todavía hay tela que cortar."

Mi equipo trabajó muy bien para mí durante la etapa, pero en los kilómetros finales me vi separado de ellos y me encontré un poco aislado. Tuve que jugármela en solitario y seguir la rueda de los demás esperando el momento de lanzar el sprint. Había viento de cara y me encontré demasiado delante demasiado pronto. Intenté levantar el pie y retrasar mi sprint lo máximo posible, pero no podía perder más velocidad tan cerca de meta. En todo caso, estoy contento de haber conseguido limitar pérdidas.

No sé cuánto tiempo podré mantener el maillot verde. La carrera va a hacerse más y más dura conforme pasen los días.

El subcampeón del Campeonato Mundial se une al equipo emiratí con la vista puesta en las bandas del arco iris

Matteo Trentin ha puesto la pluma sobre el papel en un acuerdo que lo verá con los colores del UAE Team Emirates durante los próximos dos años.

“Estoy muy feliz de unirme a EAU, es un equipo ambicioso que lo está haciendo muy bien y donde espero poder contribuir con buenos resultados. Encontrar un equipo que tenga un proyecto largo y ambicioso no es fácil en este período y estoy orgulloso de que hayan confiado en mí para ser parte de él.

Otro factor es que ya conozco a muchos ciclistas y a muchos miembros del personal y por lo tanto será una integración más fácil desde este punto de vista.

¿Los objetivos de los próximos años? Bueno, en primer lugar tengo asuntos pendientes en el Campeonato del Mundo y me gustaría ir mejor que el año pasado. Luego está Milán San Remo, el Tour de Flandes y París Roubaix. También me gustaría apuntar al maillot verde del Tour de Francia, obviamente mientras sigo trabajando hacia los objetivos de clasificación general del equipo ”.

Mauro Gianetti, director del equipo, UAE Team Emirates: “Matteo es un refuerzo sólido para nuestro equipo, particularmente en vista de nuestra lista de clásicos. Ha demostrado que es un ciclista muy versátil en muchos tipos de carreras y tiene una gran velocidad en los giros. Nos gusta su forma de correr y su mentalidad ganadora. Estoy convencido de que se integrará muy bien en el equipo

Eliezer Rojas, presidente de la Federación Venezolana de Ciclismo anunció con entusiasmo y optimismo la ejecución del clásico FVC el domingo 13 de septiembre en la ciudad de Valencia estado Carabobo, enmarcado en la reanudación de la temporada 2020.

Rojas dió a conocer detalles del reinicio de actividades ciclísticas el sábado 5 en contacto con el programa radial Acontecer Ciclístico el cual es transmitido en la emisora Fe y Alegría 91.7 Fm, conducido y producido por Armando Leonett y José Fernández.

Eliezer Rojas índicó que el clásico FVC se llevará a cabo en el esplendoroso circuito de 4.3 kilómetros del Paseo Cabriales de Valencia, comenzando la actividad a las 9 de la mañana. En cuanto a las categorías indicó la participación de pedalistas categorías, Elite, Sub 23 y Damas. Además señalo que también competirán los Máster según las edades dadas a conocer antes de la pandemia por la Comisión Técnica de la Federación Venezolana de Ciclismo.

El jerarca del ciclismo en Venezuela recordó las edades por categoría, Para los ciclistas A la edad está comprendida entre 35 y 39 años; los B1 de 40 a 44 años; la B2 de 45 a 49 años; la C1 entre 50 y 54 años; la categoría C2 de 55 a 59 años; la D1 de 60 a 64 años y la D2 de 65 a 69 años. También apuntó que darán cabida a los Ejecutivos, corredores que no sean de alto rendimiento, practiquen el ciclismo por salud o hobby, no descartando si lo permite el tiempo darle cabida a los gorditos con más de 100 kilogramos de peso. Eliezer Rojas dijo que los Elite y Sub 23 tendrán 1 hora y 30 minutos de competencia, las restantes categorías, Damas y Máster 40 minutos, con la salvedad que los A recibirán el banderazo de salida conjuntamente con los Elite, Sub 23 y Damas.

En la parte logística informó contar con personal para el cumplimiento de las medidas sanitarias, aplicación del distanciamiento social, el público al igual que atletas deben acudir con su mascarilla o tapabocas. Para finalizar Eliezer Rojas anunció que las pruebas para corredores menores están prohibidas a nivel internacional, por ende considera irresponsables las personas que hacen críticas en favor de hacer pruebas para menores, incluidos los juveniles. Para finalizar hizo un llamado a las personas que realizan los llamados potazos ser más responsables en ese tipo de eventos, acotando que el ente que dirige no autoriza esas carreras y que cada uno de ellos debe asumir su responsabilidad.

El esloveno le arrebató el maillot de líder a Adam Yates tras finalizar segundo en la meta de Laruns. Ve a su compatriota Pogacar como un peligro.

Al desbancar a Adam Yates, Primoz Roglic se convirtió en Laruns en el 19º ciclista en toda la historia de su deporte con victorias de etapa y maillot de líder en las tres grandes. Un club al que sólo pertenecen Aru, Cavendish, Dennis, Froome y Nibali de los corredores en activo: “Después de que el año pasado viera en el Giro que estaba en condiciones de aspirar al título, y tras conquistar la Vuelta, el siguiente paso en mi crecimiento era vestir de amarillo. El equipo lo trabajó muchísimo esta semana para alcanzar el objetivo. Cualquiera sueña con enfundarse esta prenda al menos una vez en su trayectoria”.

A los 30, el esloveno considera a su joven compatriota Tadej Pogacar (21) como “el hombre más fuerte de la carrera”: “Ahora mismo va más rápido que nadie cuando la carretera se empina. No obstante, faltan dos semanas para llegar a París, nunca se sabe lo que puede ocurrir, y menos después de tanto tiempo parados por culpa de la pandemia”. Además, afirmó que la estrategia del Jumbo quizá cambie ahora: “Con el liderato y la crono de La Planche en el horizonte, probablemente nos toque controlar más que competir con agresividad”.

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