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Sistema de ruedas Shimano DuraAce: aerodinámica, rigidez de conducción y menor peso Destacado

  • Por  Prensa Shimano Venezuela
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Sistema de ruedas Shimano DuraAce: aerodinámica, rigidez de conducción y menor peso
21 Nov
2021

El último pilar de la ciencia de la velocidad son las ruedas, el punto final entre la entrada del ciclista y la salida de velocidad. Shimano ha rediseñado su línea de ruedas con un equilibrio de tres factores: reducción de la resistencia sin sacrificar el control, rigidez de la fuerza motriz gracias a un nuevo buje DIRECT ENGAGEMENT y una construcción más liviana. Estos principios conforman opciones tubeless y tubulares completamente de carbono para superar los estándares actuales.

Los tres perfiles de altura de la llanta ofrecen diferentes beneficios de rendimiento para los ciclistas.
• La rueda C36 (WH-R9270-C36-TL se centra en la escalada y es la rueda más ligera que se ofrece
• La C50 (WH-R9270-C50-TL) es una rueda versátil con un gran equilibrio entre resistencia, rigidez lateral y de conducción, periferia y peso general y capacidad de control.
• La C60 (WH-R9270-C60-HR-TL) es la rueda más aerodinámica con alta rigidez (HR) para carreras de velocidad y carreras de alta velocidad. Se centra en proporcionar beneficios de resistencia al avance, rigidez lateral y rigidez de conducción.

La reducción de la resistencia aerodinámica era un gran objetivo y el nuevo C50, en particular, sobresale en ese departamento. En situaciones de carrera, aporta una reducción de la resistencia aerodinámica de 5,1 W en comparación con la rueda sin cámara C40-TL de la serie DURA-ACE R9100 y una reducción de 1 W en comparación con la rueda tubular R9100 C60-TU, al tiempo que ofrece otros beneficios generales de peso y capacidad de control.

La rigidez de conducción se amplificó para aumentar la sensación de pedaleo directo al acelerar. Esto se logró a través de un buje de ENGANCHE DIRECTO, que utiliza dos caras de enclavamiento en lugar de un sistema de trinquete y trinquete y da como resultado un aumento del 63% entre la nueva R9200 C50-TL y la rueda R9100 C40-TL anterior, junto con una reducción de peso de 45 g en el buje libre.

Cada gramo cuenta cuando se trata de masa rotacional, por lo que las nuevas ruedas también han experimentado una gran reducción de peso en las llantas. Un par de ruedas WH-R9270-C50-TL caen 161 g en comparación con las ruedas WH-R9170-C40-TL anteriores.


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