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Para nadie es un secreto que las caídas son el principal peligro del ciclismo profesional contemporáneo. En muchos casos son graves y lo menos que obtiene el ciclista son raspones, pero... normalmente al menos uno queda fuera de combate, si corre con suerte, solo por esa carrera, porque más de uno debe bajarse de la bicicleta por al menos un par de semanas.

Sobre este tema, el ciclista alemán, Tony Martin, por demás uno de los mejores pasistas y contrarrelojistas que ha tenido el ciclismo de hoy, estuvo conversando con el equipo de GCN Eurosport Cycling Show, y esto fue lo que dijo al respecto:

"En verdad, no ha cambiado nada, seguimos teniendo los mismos estándares en materia de seguridad y seguimos teniendo las mismas malas caídas. Mi sensación es que tendremos más caídas. Veremos caídas más grandes y con más corredores obligados a abandonar a causa de ellas", afirmó Martin.

Y es que pese a las nuevas reglamentaciones y normativas, siente que poco se ha hecho para promover y mantener la seguridad de los atletas.

Evidentemente el tema de la seguridad no es solamente responsabilidad de la UCI, quien es quien pone las reglas y debe velar por el cumplimiento de las mismas, también los organizadores de las carreras deberían sumar su granito de arena, es por ello que el alemán les ha hecho el llamado a trazar los recorridos por lugares que no supongan un peligro para los atletas, y pone de ejemplo situaciones que se han presentado en el Tour de Francia:

"Los últimos dos o tres años en el Tour de Francia no diría que tuviese miedo, pero sí era consciente de que me podía caer en esas semanas. Siempre había estrés, pero nunca se había llegado a este nivel. Se pueden crear circunstancias en las que los nervios en el pelotón no acaben en caídas si mejoras los recorridos", dice Martin.

Sobre este tema, además hizo un llamado de atención a la UCI: "Como organizador, debes reaccionar. Y la UCI debe reaccionar ante las circunstancias. ¿Han encontrado maneras para hacer las carreras más seguras? En mi opinión, nada ha cambiado. Si las autoridades ciclistas no entienden el peligro de ello, debo decir que son estúpidos porque han visto las caídas y cómo muchos ciclistas han tenido que ser trasladados en ambulancia. Tienes que saber que, como federación, eres la responsable de corredores y si has visto la situación actual, debes reaccionar y hacer las cosas mejor”.

Lamentó además que la UCI esté atenta a normas como prohibir posiciones sobre la bici, y no a que muchas veces los accidentes suceden por falta de señalización de obstáculos, por ejemplo.

"Cuando veo que vienen con reglas estúpidas, como prohibir la posición de 'super tack' es como, 'vale, puedes hacerlo', pero a mí me suena mejor que podamos decir que hay que hacer algo. Hemos creado normas para hacer las carreras más seguras. Pero no he visto a nadie caerse en la posición de 'super tack' o con los codos en el manillar. Nunca he visto que esas posiciones causen caídas, pero sí he visto 100 veces caídas por obstáculos en la carretera porque no están indicados. Para mí está claro que no lo quieren entender, porque les supondría mucho trabajo y mucho dinero. No lo sé. La seguridad siempre es una cuestión de dinero. Quizá cuando creas estos estándares, las carreras pequeñas no son capaces de cumplirlos. Y no veo que estas normas hagan las carreras más seguras. Los accidentes del pasado han terminado muy mal, y nadie aprende de ello. Y eso me deja sin palabras".

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