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Los Puntos UCI en el World Tour: Un sistema que esta cambiando la forma de correr

  • Por  CyclingWeekley
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Los Puntos UCI en el World Tour: Un sistema que esta cambiando la forma de correr
08 Jun
2022

De repente, todo el mundo está hablando de puntos UCI, así que expliquemos un concepto importante que incluso algunas personas en la industria del ciclismo aún desconocen: el complejo sistema de ascenso y descenso del World Tour.

A finales de 2018, el presidente de la UCI, David Lappartient, anunció una profunda reforma del reglamento de la UCI, que entró en vigor el 1 de enero de 2020. Los tres puntos principales de la reforma de la UCI fueron:

Al final de cada período de tres años, cada equipo que desee poseer una licencia World Tour debe solicitar (o volver a solicitar, en el caso de equipos World Tour existentes) a la UCI. Como esta temporada es la última del trienio 2020-2022, la UCI revisará las solicitudes y emitirá licencias para el próximo ciclo de tres años que comienza en 2023. Pero, ¿cómo evalúa la UCI estas solicitudes?

La 'clasificación mundial UCI para equipos UCI masculinos - 3 años' se calcula sumando los puntos UCI de cada equipo al final de cada año en el período de licencia de tres años. Esto suena bastante simple a primera vista, pero el ranking mundial de la UCI para cada año calendario es una bestia compleja en sí misma. Solo los puntos de los 10 mejores ciclistas de cada equipo cuentan cada año. Los puntos de campeonatos nacionales y eventos internacionales cuentan para el total de un equipo (siempre que dichos puntos hayan sido acumulados por uno de los 10 mejores ciclistas). Los puntos de un corredor en un equipo de desarrollo asociado con un equipo del World Tour no cuentan para el equipo del World Tour, incluso si el corredor gana esos puntos en el equipo del World Tour.

La asignación real de puntos por carrera también es contraria a la intuición, ya que las carreras de un día reciben una gran ponderación de puntos en comparación con las etapas en las carreras por etapas. Por ejemplo, una carrera UCI 1.1 como Clásica Jaén da 40 puntos por el 6º puesto mientras que un 6º puesto del Tour de Francia en una etapa no da ninguno.

Con solo 18 licencias de equipos del World Tour disponibles y más de 18 equipos con la intención de solicitar licencias del World Tour para el ciclo 2023-25 ​​(Arkea-Samsic las han solicitado y se rumorea que Alpecin-Fenix ​​las han solicitado), el criterio deportivo probablemente tendrá que debe aplicar la UCI en la evaluación de las solicitudes de licencia.

Técnicamente, lo que acabamos de describir no es un sistema de ascenso y descenso, dado que al final de cada ciclo de tres años cada equipo debe volver a aplicar para obtener una licencia World Tour, pero para facilitar la explicación lo llamaremos así. . En la práctica, premia a los mejores 18 equipos de los últimos tres años con acceso al World Tour, ya sean de la división World Tour o ProTeam. Un equipo al que se le otorga la designación World Tour significa que tiene derecho a asistir a todas las carreras del World Tour, incluido el importante Tour de Francia, donde no hay garantía de recibir una invitación comodín, como hemos visto recientemente en el caso de UNO-X Pro Cycling Team

Puede ser que los 18 mejores equipos de un ciclo de tres años solo estén compuestos por equipos actuales del World Tour y entonces no habría posibilidad de descenso, pero, en este ciclo, los ProTeams Alpecin-Fenix ​​y Arkéa-Samsic lo han hecho muy bien. y actualmente se encuentran entre los primeros 18 del ranking de tres años. Esto significa que dos equipos del World Tour (Lotto Soudal y Cofidis) se encuentran actualmente en la zona de descenso.

El veterano Team Movistar (14º) ha comenzado con una racha positiva, impulsada en gran medida por las actuaciones de Alejandro Valverde en Mallorca. Sujeto a las lesiones de Mas y Valverde, deberían mantener el estatus de World Tour con bastante facilidad. Por el contrario, BikeExchange (15º) e incluso DSM (11º), los dos peores WorldTeams de 2021 según puntos UCI (excluyendo Qhubeka), pueden descender si no mejoran sus malos resultados de la temporada pasada. Israel: Premier Tech ya ha sido superado por el rápido Arkea Samsic (1209 puntos ya en 2022), pero con Woods, Nizzolo y Fuglsang apuntando a las grandes carreras de un día del World Tour que aún están por venir, es probable que estén a salvo de descenso. Intermarché ha tenido el segundo comienzo más fuerte, con Jan Hirt sacando la clasificación general del Tour de Omán con su compañero de equipo Taaramäe en octavo lugar.

Los ProTeams TotalEnergies (21º) y Uno-X (22º) han mostrado interés en solicitar una licencia WorldTour, pero están fuera de la lucha deportiva, a más de 4000 puntos del puesto 18, una brecha insalvable incluso con la incorporación de Sagan Total Energies

La pelea en el camino
Dada la importancia del ranking UCI, algunos equipos han adoptado estrategias para maximizar la suma de sus puntos UCI. Cada carrera es importante, desde el Tour de Francia hasta un clásico de tercera división o el campeonato nacional de un país remoto. Como se mencionó anteriormente, las carreras menores están sobrerrepresentadas en la asignación de puntos UCI en relación con su prestigio y ofrecen una gran oportunidad para sumar puntos con relativa facilidad. Por ejemplo, ganar la Vuelta a Murcia (1,1) da 125 puntos UCI, 5 más que ganar una etapa o un maillot secundario en el Tour de Francia. Del mismo modo, ganar las dos clásicas canadienses en Québec y Montreal otorga 1000 puntos UCI, lo mismo que ganar la clasificación general del Tour de Francia. Desde nuestro punto de vista, las carreras de un día también están sobreponderadas respecto a las carreras por etapas,

Alexander Kristoff recibió 200 puntos UCI por ganar la Clásica de Almería, los mismos puntos que recibió su compañero de Intermarché Jan Hirt por ganar la general del Tour de Omán, luego de seis días de competencia

Que esperar
A medida que la lucha continúa a lo largo del año, esperamos ver que el sistema de puntos influya en las tácticas dentro de las carreras. Ya en el Tour de Omán, tanto Vauqelin como Gesbert parecían tener un papel libre para mejorar sus propias posiciones en la general tanto como fuera posible, en lugar de que Vauqelin se sacrificara por completo para llevar a Gesbert al podio.

En carreras de un día, como Eschborn-Frankfurt o Faun-Ardeche, espere ver a estos equipos intentando tener múltiples corredores entre los 10 primeros, incluso si eso significa sacrificar sus posibilidades de victoria general. En años anteriores, era común que Intermarché tuviera dos ciclistas compitiendo en el mismo sprint, pero ahora otros equipos están adoptando este enfoque. Por ejemplo, ayer Lotto Soudal tuvo tres corredores en el top 10 de Clásica Jaén.

Para nosotros, los fanáticos, hay algo de emoción adicional en estas carreras más pequeñas que a menudo se llevan a cabo durante la semana, ya que estos equipos del World Tour se alinearán para disputar la carrera. Tanto si está de acuerdo con el sistema de asignación de puntos de la UCI como si no, esta fue una consecuencia intencionada del mismo, ya que aumenta la fuerza de las listas de salida en las carreras que luchan por atraer grandes nombres.

El tiempo para hacer transferencias o nuevos fichajes para las carreras de primavera casi ha terminado. El último gran corredor en el mercado, Domenico Pozzovivo, fue anunciado oficialmente hoy como parte de Intermarché.

Pozzovivo no es un campeón mundial, pero es un ciclista experimentado que puede apuntar a los 10 primeros en la clasificación general en muchas carreras por etapas a lo largo del año, capaz de ganar más de 500 puntos UCI. Con los márgenes en la batalla por el descenso tan ajustados, sus puntos podrían resultar decisivos.

Una vez que comience la temporada de transferencias alrededor de agosto, espere ver a algunos de los equipos buscando talentos que puedan ayudarlos a sumar puntos en la plétora de carreras de un día en otoño. Los puntos acumulados en otro equipo antes de la firma no cuentan para el total del nuevo equipo (este solía ser el caso), pero todos los puntos posteriores sí lo hacen. Intermarché hizo exactamente eso con Biniam Girmay en 2021, fichándolo procedente de Delko a mediados de año y beneficiándose de sus vitales 601 puntos UCI en los últimos meses de la temporada.

Se acercan un par de semanas ocupadas e importantes, con carreras por etapas en Andalucía, Algarve y los Emiratos Árabes Unidos, así como el primer fin de semana con Omloop, Kuurne, Faun-Ardeche y Bernard Drome Classic.


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