Del 24 al 25 de septiembre el BikePark Maracay será la sede de la 3ra Válida Nacional de XCO. Evento abierto a la participación de los aficionados al MTB-Cross Country y los corredores de las categorías oficiales FVC.

Los aficionados tendrán la oportunidad de medirse entre ellos en un circuito con características de alta competencia en las categorías: juvenil, open, master tanto masculino como femenino, y más 100kg solo masculino.

Las categorías oficiales incorporan las categorías exhibición A, B y C, especiales para los más pequeñines de la casa (niños de 5 a 10 años) con el fin de incentivar y apoyar el desarrollo del ciclismo infantil.

Los E-Bikers también tendrán sus categorías discriminadas por edades.

La FVC nos indicó que esta válida nacional será el último chequeo de la selección nacional antes de los Juegos Suramericanos, es por ellos que se espera la asistencia de los atletas más sobresalientes del ciclismo nacional.

Este evento será la prueba de lo que la Federación Venezolana de Ciclismo quiere hacer para la temporada 2023. Un circuito de eventos XCO de dos días de competición y que sean de 8 a 10 carreras al año. Teniendo 52 categorías en competencia sumando las de XCO y XCC.

La práctica oficial será los días: sábado 17 de septiembre y domingo 18 de septiembre.

¿Cómo inscribirte en esta válida nacional?

Las inscripciones y retiro de material se harán en La Boutique del Ciclismo (Maracay) y a través de "tu inscripcion en línea".

El costo de la inscripción es de 30$ y puedes pagar en divisas en efectivo, zelle (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.) o pagomovil (Banco Banesco (0134): Telf.: 0412-2478584 - C.I.: 14104416 (Tasa del Día))

Shimano T.E.C, es el nuevo programa de formación en línea que Shimano pone a disposición del público interesado en aprender no solamente sobre los principales avances o novedades de la marca, sino en realidad en convertirse en un experto en la tecnología Shimano.

Es una de las maneras en las que la marca pone a disposición de sus socios comerciales una capacitación en tiempo real con contenido oficial Shimano.

- Perfeccionamiento continuo
- Certificación oficial
- Innovación
- Entrenamientos de nuevos productos y tecnologías
- Capacitación tanto en el área técnica como en la atención al cliente.

Son los principales pilares de un programa que además es totalmente gratuito para que todo el personal de las tiendas, tanto mecánicos como vendedores y encargados, cuenten con herramientas que le permitan no solamente aconsejar más precisamente a los clientes, sino contribuir con la reducción de errores y lapsos de entrega en los mantenimientos de las bicicletas, lo que se traducirá en una mayor rentabilidad.

S-TEC mejora la competencia de la tienda ya que aumenta su nivel.

Shimano TEC es Tecnología, Educación y Certificación

Son 158 módulos que incluyen tecnologías que abarcan el mtb y la ruta, el ciclismo urbano, ruedas, pedales, las marcas PRO y Lazer, Steps y Gravel, vestimenta y servicios, cada uno disponibles en español o con subtítulos, audiovisuales y con certificación oficial de Shimano, que cada usuario obtendrá luego de presentar una evaluación en línea.

¿Cómo puedo acceder a los cursos S-TEC?

La verdad es muy sencillo, basta con acceder a la página oficial de Shimano TEC, seleccionar el país en el que te encuentras, luego ubicar la tienda o distribuidor al que perteneces, colocar tus datos en el formulario ¡Y listo! Puedes entrar al curso que te interesa y hacerlo, no hay un orden específico, va a depender de tu interés. ¡El ritmo y el tiempo lo pones tú! El contenido está disponible las 24 horas del día, los siete días de la semana.

Adicionalmente, en la página cuentas con una sección de noticias que te mantiene al día con los avances y artículos que podrían interesarte para mantenerte siempre a la vanguardia de la información referente a los últimos avances tecnológicos de la marca.

Todos los certificados STEC son personalizados y descargables

Este fin de semana muchas de las principales marcas de la industria de la bicicleta se dieron cita en Valencia en la 2da edición de la Expobici Venezuela (Expobicivzla).

Esta iniciativa que busca apoyar e incentivar la actividad comercial del gremio comercial del ciclismo eligió como sede el Hotel Hesperia WTC Valencia entre los días 19, 20 y 21 de agosto.

Muestras de productos, comercialización, ruedas de negocios, alianzas, promociones y conferencias fue parte de lo vivido por los asistentes, quienes además tuvieron la oportunidad de encontrarse con la Olímpica Estefany Hernández quien compartió anécdotas y motivaciones en su conferencia "El alto rendimiento construye tu épica".

Angel Pulgar, recientemente medallista panamericano, también compartió con la audiencia sus vivencias y anécdotas en sus años de carrera deportiva y lo que hace falta para seguirse manteniendo como parte de la elite del ciclismo nacional.

Shimano Venezuela estuvo presente tanto con su marca principal Shimano cómo con sus marcas Elite y Lazer. ¿Estuvo divertido? Pues sí, ya que hicieron una muestra de producto en la que los asistentes pudieron subirse a su bicicleta, disputar el prólogo del Tour de Suiza en un Elite Suito, uno de los HomeTrainers inteligentes que recientemente han arribado a Venezuela.

También se ha hecho el anuncio de que el0 ciclo de ExpoBici Venezuela tendrá su clausura por este 2022 en Caracas con un gran evento que tendrá lugar los días 9, 10 y 11 de diciembre, aún no se ha confirmado la locación.

¿Los planes para el 2023? No vamos a adelantarles mucho para no hacer spoiler, pero habrán muchas sorpresas. La Expobici pica y se extiende por toda Venezuela.

Casi seis segundos fue la diferencia que le dio la medalla de oro al equipo integrado por José Alarcón, Reinaldo Arocha, Edgardo Molina y Reniel Silva, del equipo Gran Misión Transporte Venezuela-La Guaira, en una prueba que tenía muchísimos años que no se realizaba en el país.

¡Pararon el cronómetro a 1:18:23,150! Y luego de cumplidos 53,8km, la cuarteta a una velocidad promedio de 46km/h fue el equipo más rápido.

Una prueba que “creo que en 22 años que tengo en el ciclismo elite”, afirma José Alarcón, “es la primera vez que se realiza, una prueba muy bonita, pero creo que también hay muchas desventajas entre todos los equipos y pues gracias a Dios al final el equipo logró andar de la misma forma y poder coronar esa medalla”.

Las desventajas a las que se refiere Alarcón van desde la falta del material de la especialidad en los estados, las bicicletas especiales de crono, por ejemplo, hasta el hecho de que para correr una prueba en grupo como esta, pues hace falta practicar, que los ciclistas se entiendan entre sí y, por supuesto, que hayan más carreras similares que permitan a los diferentes equipos medirse y alcanzar el máximo nivel competitivo.

“Creo que es una de las pruebas que deben seguir realizando, las contrarreloj para que pueda haber más capacitación, que puedan haber más corredores que puedan andar bien en la crono”, afirma Alarcón, quien además se hizo ayer de la medalla de plata en la crono individual.

“La ruta de hoy fue bastante exigente”, afirma Reinaldo Arocha, también de Misión Transporte, “hubo bastante contraviento y su repecho, pero bastante rápida también, muy buena la ruta. Esperamos el día domingo (en la prueba de ruta) hacerlo bien también y que el equipo se lleve también esa camiseta de campeón nacional”.

El equipo anfitrión, Team Carabobo se llevó la medalla de plata con un crono de 1:18:29,022 y cerró el podio el equipo BKC-Rally-Aragua con un tiempo de 1:32:34,792.

¿Qué tal te fue en la carrera?

Aquí puedes ver la clasificación general y por categorías, incluyendo tu diferencia en tiempo con el campeón de la General y el de tu categoría, para que tengas una mejor referencia.

CLASIFICACIÓN GENERAL: 
Velocidad promedio del ganador: 19,11km/h

ELITE:
Velocidad promedio del ganador: 19,04km/h

OPEN FEMENINO:
Velocidad promedio de la ganadora: 15,51km/h

MASTER A:
Velocidad promedio del ganador: 17,51km/h

MASTER B:
Velocidad promedio del ganador: 19,11km/h

MASTER C:
Velocidad promedio del ganador: 16,09km/h

JUVENIL:
Velocidad promedio del ganador: 17,08km/h

PREJUVENIL:
Velocidad promedio del ganador: 16,20km/h

SPORT 1:
Velocidad promedio del ganador: 15,24km/h

SPORT 2:
Velocidad promedio del ganador: 15,09km/h

DAMAS SPORT:
Velocidad promedio de la ganadora: 10,29km/h

DAMAS MASTER:
Velocidad promedio de la ganadora: 11,13km/h

¿Qué tal te fue en la carrera?

Aquí puedes ver la clasificación general y por categorías, incluyendo tu diferencia en tiempo con el campeón de la General y el de tu categoría, para que tengas una mejor referencia.

CLASIFICACIÓN GENERAL: 
Velocidad promedio del ganador: 19,11km/h

ELITE:
Velocidad promedio del ganador: 19,04km/h

OPEN FEMENINO:
Velocidad promedio de la ganadora: 15,51km/h

MASTER A:
Velocidad promedio del ganador: 17,51km/h

MASTER B:
Velocidad promedio del ganador: 19,11km/h

MASTER C:
Velocidad promedio del ganador: 16,09km/h

JUVENIL:
Velocidad promedio del ganador: 17,08km/h

PREJUVENIL:
Velocidad promedio del ganador: 16,20km/h

SPORT 1:
Velocidad promedio del ganador: 15,24km/h

SPORT 2:
Velocidad promedio del ganador: 15,09km/h

DAMAS SPORT:
Velocidad promedio del ganador: 10,29km/h

DAMAS MASTER:
Velocidad promedio del ganador: 11,13km/h

Shimano Venezuela trae el más completo casco de la línea todo terreno, el Lazer Impala que se adapta a las exigencias de la montaña

¿Un casco con todo lo que necesitas para ir a cualquier montaña? Bien si eres aficionado o profesional, el casco Lazer Impala es la decisión acertada si lo que buscas es protección para todo tipo de terreno montañoso.

El Lazer Impala cuenta con un diseño muy atractivo, tiene 22 respiraderos y canales de aire internos para facilitar el refrescamiento de los ciclistas permitiendo que circule el aire en las altas exigencias físicas, incluyendo la parte superior de la ceja para que la frente no quede empapada en sudor.

Trae un broche muy fácil de poner junto con un ajuste sencillo pero realmente eficaz para dar seguridad en 360 grados lo que permite acomodarlo tanto en la parte posterior, frontal o laterales del casco.

En uno de los respiraderos de la parte posterior trae un tornillo que lo ajusta verticalmente. Cuenta con una visera ajustable en tres posiciones por si queremos colocar una de esas famosas cámaras para aventuras o nuestros lentes de sol de forma cómoda por si queremos ir en subida o descansar un poco tras una marcha agotadora.

Pesa tan solo 295 gramos, importante si queremos exigirnos en la montaña. Lleva su propia bolsa de tela bastante atractiva como práctica para que no lo rayemos cuando lo llevemos en la maleta de nuestro vehículo.

Incluso como accesorio incluye un pequeño trípode (en forma de anclaje) para colocar una cámara de acción tanto en la parte superior como en la espaciosa parte frontal para grabar de forma más estable todo el recorrido que vayamos a trazar en nuestra bicicleta.

Características adicionales:

También con los adhesivos en velcro por si las esponjillas en su interior (una principal y dos laterales) se van despegando, se tratan de los conocidos bloques de espuma EPS para proteger la masa cerebral del deportista.
Está disponible en varios colores.
Construcción en molde.
Tecnología Turnfit.
Certificación CE – CPSC – AS

Por supuesto, trae sus respectivos manuales de usuario, para instalar el trípode así como el que es para varios usuarios de índole internacional. Este sería el nuevo Casco Lazer, disponible con tu distribuidor Shimano de confianza.

Lilibeth Chacón e Yngrid Porras lograron ubicarse en el Top-10 de la prueba de ruta femenina en el panamericano de ciclismo que se celebra en San Juan, Argentina.

¡Dos venezolanas entre las 10 mejores panamericanas! ¡Qué alegría!

Sin lugar a dudas, luego del oro obtenido por Lilibeth en la contrarreloj individual, era de esperarse que el equipo femenino se inspirara y saliera a luchar también por el oro en la ruta, y aunque no lo pudieron hacer podio, se vienen con un gran sabor de boca y un muy buen resultado. Obviamente todas las naciones presentes salieron a por el oro, y solo tres pudieron subirse al podio.

Mucha brisa y nerviosismo dentro del pelotón fueron las condiciones con las que las ciclistas que se dieron cita en la competencia del día de hoy se encontraron. Tan es así que faltando cerca de 3km para llegar al autódromo, lugar en el que el finalizaría la prueba luego de cumplidas las vueltas, se da una enredada que se traduce en un primer corte, que deja a parte de las venezolanas fuera del grupo líder, así que les tocó guerrear para conectar nuevamente.

Ya en el autódromo, las cubanas venían dándole fuerte en compañía de las argentinas para alcanzar la fuga de las colmbianas y las brasileñas, y lo logran. Nuevamente empiezan a verse los movimientos y el nerviosismo en el pelotón. En ese par de vueltas que debían dar en el autódromo, cualquier cosa podía pasar.

La venezolanas intentaron agarrar la rueda del grupo argentino, pero la marcación de las chilenas estaba muy fuerte y nuevamente se da un corte que afectó la posición de las criollas. Sin embargo, Lilibeth e Yngrid no se rindieron y lograron nuevamente conectar con el lote de punta, haciéndose con el octavo y noveno lugar respectivamente.

El embalaje dio como resultado a una Arlenis Sierra campeona panamericana, oro para Cuba. El segundo lugar y medalla de plata fue para la chilena Catalina Soto y el bronce panamericano fue para Fabiana Granizal del país anfitrión.

Las venezolanas Wilmarys Moreno, Andisabel Luque y María Daza, se hicieron con el 11º, 22º y 49º lugar, respectivamente.

¡Suspendido el juego por lluvia! ¿Cuántas veces has oído esa frase? Frecuente en disciplinas deportivas como el futbol o el beisbol. En ciclismo rara vez sucede.

Y este domingo el 2do Clásico Amigos del Ciclismo 2022, no fue la excepción. Dos situaciones en contra: la lluvia y el día de la madre. Sin embargo, los ciclistas que pudieron asistir y tuvieron la paciencia en esperar a que el clima colaborara un poco, coronaron la subida de la Loma de Níquel, en el kilómetro 56 de la vía hacia Las Tejerías.

El recorrido cambió un poco, las condiciones del clima y el tiempo así lo hicieron necesario y se redujo la distancia a 20km.

Un ascenso que si bien muchos de los asistentes conocían pues un par de semanas atrás lo habían hecho en la Crono Challenge Duplas Copa Vittoria, cambió totalmente por las condiciones climáticas, una niebla super espesa y la lluvia de esas que “no mojan pero empapan”.

Al final se lograron los objetivos:

JUVENIL

1- Nelson Pérez. Vzla País de Futuro Lara
2- Angelvis Arroyo. Vzla País de Futuro lara
3- Juan Zerpa Lara
4- Deryan Virgue Vzla País de Futuro lara
5- Franklin Castillo esc.Aragua

Damas

1- María Rueda Multimarcas
2- wilmary Pacheco Fund Angy González
3- Katiuska García Shimano la Guaira
4- Karelia Machado. Fund Angy González
5- Patricia Bolivar

Master A

1- José Castillo Multimarcas
2- Elisaul Vasquez. Shimano la Guaira
3- José Rojas BKC ARAGUA
4- Manuel Serruchi Multimarcas
5- Deivis Torrealba

Master B

1- José Guerra Shimano La Guaira
2- Ciro Salcedo Shimano la Guaira
3- Jorge Balza Sabe Miel Aragua
4- Jean González Shimano la Güaira
5- Pedro Gonzáles Aragua

Master C

1- Danys Yepez Clinica San Andrés
2- Nelson Gelvez. Sabe miel Aragua
3- Armando Ospina Multimarcas
4- Gil Cordoves Vargas en bici
5- Nelson Betancourt sabe miel Aragua

Master D

1- Argenis Cañizalez ciclo Caipe Barinas
2- Raúl Navarro AYM Bike
3- Julio Morales. Ciclo Caipe Barinas
4- Faustino Pineda Aragua
5- Enrique Campos. Ciclo Caipe Barinas

Elite Masculino

1- José Castillo. Vzla País de Futuro
2- Luis Pinto. Vzla País de Futuro
3- Johan Sánchez BKC ARAGUA
4- Cesar Sanabria Vzla País de Futuro
5- Rodolfo Díaz

La historia de Siskevicius cumpliendo un sueño

¿Quién tiene más mérito? ¿El último o el primero? ¿Quién sufre más? ¿Tú qué opinas?

Cuando en la redacción nos pidieron escribir sobre Evaldas Siskevicius y la París-Roubaix del 2018 quise escribir yo la historia y no pautársela a otro reportero ¿por qué? Porque hay un tema pendiente del que siempre he querido escribir, o más que escribir, es honrar a esos ciclistas que jamás están en los titulares salvo que, como le pasó al ciclista lituano, se involucre en unhecho curioso y algún medio (o aficionado) capture el momento: el diario belga Sporza se fijó en aquel ciclista que iba junto al carro escoba, en una hazaña que quedó inmortalizada para la posteridad.

Evaldas Siskevicius llegó del último al velódromo de Roubaix aquel 8 de abril de 2018, el carro del equipo ya estaba montado en la grúa, el velódromo cerrado, comisarios, público y organizadores ya estaban en plena retirada, pero... ¿saben qué? ¡Terminó el recorrido! Superó percances mecánicos y físicos, le abrieron el velódromo y acompañado por los gritos del poco público que quedaba, dio su vuelta y media. Obviamente en los resultados de ese año no figura como que completó el recorrido, pero sí, lo logró. Ese año llegó de último, y en 2019 volvió a por más y quedó noveno. ¡Se metió en el Top-10!

“Los últimos serán los primeros”. Una frase bíblica que el mundo ha adoptado como propia y trasciende las escrituras. Una frase que termina convirtiéndose en algo cierto en el 2019 cuando Siskevicius vistiendo los colores del Delko, se hace con el puesto nueve de la clasificación general.

Un dato por demás curioso es que en 2018 Evaldas llegó más de una hora después que el ganador de esa edición, el eslovaco Peter Sagan; y ambos tomaron la partida en 2019, pero la diferencia entre ellos fue notablemente menor, Sagan estuvo en la casilla número cinco a 45s del ganador Philip Gibert, mientras que el lituano a 47s de Gilbert, estuvo en la casilla 9. De más de una hora a dos segundos en un año. ¡Vaya cambio!
Pero... ¿Qué hizo que Siskevicius lejos de renunciar a la carrera decidiera continuar? Por acá te dejamos una par de declaraciones que el diario Sporza recopiló aquél día:

"No me gusta renunciar ni a la bicicleta ni a otras cosas en la vida, ni quería rendirme por respeto a la organización. La París-Roubaix es un monumento que debes honrar. Llegué al velódromo y la organización ya había cerrado la puerta pero fueron comprensivos y me dejaron entrar para dar la vuelta y media a la pista".

"Cuando el conductor (del carro escoba) me dijo a 30m de meta que Sagan había ganado comprendí que quería que me detuviera lo antes posible, pero ya había recorrido 230 y me quedaban sólo 30".
"Fue increíble que la gente me animase y me gritase en los adoquines 'Llega hasta el final, rueda hasta el velódromo'. Eso me motivó muchísimo".

Y es que llegar al último tiene un gran mérito también... El ganador de la carrera hace un tiempazo, y es el más fuerte y el más rápido. ¡Sí! Pero pasa menos horas sufriendo sobre la bicicleta, jajajaja, el último, pasa una hora o´más tiempo de pedaleo y agonía.

¿Qué es de la vida del lituano?

Actualmente corre para el Go Sport - Roubaix Lille Métropole y aunque este fin de semana no estará en la Paris-Roubaix, sí estará corriendo, entre otras pruebas las siguientes:

• 15.04 Classic Grand Besançon Doubs
• 16.04 Tour du Jura Cycliste
• 25.04 Le Tour de Bretagne Cycliste
• 03.05 4 Jours de Dunkerque / Grand Prix des Hauts de France
• 15.05 Tro-Bro Léon